Tình thế tiến thoái lưỡng nan của thị trường vận chuyển khó giải quyết, điều này đã thúc đẩy giá cước vận chuyển liên tục tăng. Nó cũng buộc gã khổng lồ bán lẻ của Mỹ Walmart phải thuê tàu riêng để đảm bảo có đủ năng lực và hàng tồn kho để đáp ứng các cơ hội kinh doanh lễ hội trong nửa cuối năm. Đây cũng là người kế nhiệm Home Depot. ), Amazon và các gã khổng lồ bán lẻ khác sau đó đã quyết định tự thuê tàu.

Theo các báo cáo của phương tiện truyền thông nước ngoài, các giám đốc điều hành của Wal-Mart gần đây tuyên bố rằng mối đe dọa về gián đoạn chuỗi cung ứng và đe dọa đến doanh số là lý do chính khiến Wal-Mart phải thuê tàu để giao hàng nhằm đảm bảo rằng mùa thứ ba và thứ tư cung cấp đủ hàng tồn kho trong khi ứng phó với áp lực chi phí dự kiến ​​sẽ tăng trong nửa cuối năm.

So với Chỉ số vận tải container toàn diện SCFI mới nhất của Sàn giao dịch hàng không Thượng Hải và Chỉ số vận tải container thế giới WCI của Sàn giao dịch hàng không Thượng Hải, cả hai đều tiếp tục đạt mức cao kỷ lục.

Theo dữ liệu Chỉ số vận tải container xuất khẩu Thượng Hải (SCFI), chỉ số vận tải container toàn diện mới nhất trong tuần là 4.340,18 điểm, tiếp tục đạt mức cao kỷ lục với mức tăng hàng tuần là 1,3%. Theo dữ liệu vận tải mới nhất của SCFI, giá cước vận tải tuyến Viễn Đông đến Tây Hoa Kỳ và tuyến Đông Hoa Kỳ tiếp tục tăng, với mức tăng 3-4%. Trong đó, tuyến Viễn Đông đến Tây Hoa Kỳ đạt 5.927 đô la Mỹ/FEU, tăng 183 đô la Mỹ so với tuần trước. 3,1%; tuyến Viễn Đông đến Đông Hoa Kỳ đạt 10.876 đô la Mỹ/FEU, tăng 424 đô la Mỹ so với tuần trước, tăng 4%; trong khi giá cước vận chuyển từ Viễn Đông đến Địa Trung Hải đạt 7.080 đô la Mỹ/TEU, tăng 29 đô la Mỹ so với tuần trước và từ Viễn Đông đến Châu Âu theo TEU Sau khi giảm 11 đô la Mỹ vào tuần trước, giá đã giảm 9 đô la Mỹ trong tuần này xuống còn 7.398 đô la Mỹ. Về vấn đề này, ngành chỉ ra rằng đây là giá cước vận chuyển có trọng số và tích hợp của nhiều tuyến đến Châu Âu. Giá cước vận chuyển từ Viễn Đông đến Châu Âu không giảm mà vẫn tăng. Về các tuyến Châu Á, giá cước vận chuyển của các tuyến Châu Á là 866 đô la Mỹ/TEU trong tuần này, tương đương với tuần trước.

Chỉ số vận tải hàng hóa WCI cũng tiếp tục tăng 192 điểm lên 9.613 điểm trong tuần qua, trong đó Tuyến Tây Hoa Kỳ tăng nhiều nhất 647 đô la Mỹ lên 10.969 nhân dân tệ và Tuyến Địa Trung Hải tăng 268 đô la Mỹ lên 13.261 đô la Mỹ.

Các công ty giao nhận vận tải cho biết đèn đỏ đang bật ở các nước tiêu dùng châu Âu và Mỹ tại Cảng Sai. Ngoài ra, họ muốn nhanh chóng vận chuyển các lô hàng trước kỳ nghỉ lễ Tuần lễ Vàng lần thứ 11 của các nhà máy tại Trung Quốc đại lục. Hiện tại, các ngành sản xuất và bán lẻ đang mở rộng nỗ lực bổ sung hàng hóa của họ và thậm chí nhu cầu cuối năm Giáng sinh cũng Các đơn đặt hàng đã được đặt sớm để giành chỗ. Do nguồn cung khan hiếm và nhu cầu mạnh mẽ, giá cước vận tải đã tăng lên mức cao mới theo từng tháng. Nhiều hãng hàng không như Maersk bắt đầu tăng các loại phụ phí khác nhau vào giữa tháng 8. Thị trường báo cáo việc tăng giá cước vận tải đường bộ của Hoa Kỳ vào tháng 9. Đang ủ để mở rộng, bắt đầu ít nhất một nghìn đô la.

Báo cáo mới nhất từ ​​Maersk chỉ ra rằng ba đến bốn tuần trước kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng là thời gian cao điểm vận chuyển, gây ra sự chậm trễ trên hầu hết các tuyến đường chính và tình trạng tắc nghẽn tái diễn gần đây tại các cảng ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, tác động của Tuần lễ Vàng dự kiến ​​sẽ mở rộng trong năm nay. , Châu Á - Thái Bình Dương, Bắc Âu. Để đảm bảo đủ năng lực vận chuyển, Home Depot đã thuê một tàu container chuyên vận chuyển hàng hóa của chính mình; Amazon thuê tàu của các hãng vận tải lớn để thực hiện các cơ hội kinh doanh trong dịp lễ hội vào nửa cuối năm.

Do tình hình dịch bệnh không chắc chắn và Giáng sinh đang đến gần, phí vận chuyển chắc chắn sẽ tăng. Nếu bạn cần đặt hàng dụng cụ kim cương, vui lòng dự trữ trước